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(中央社記者陳葦庭台北4日電)德國「航空事故資料評估中心」(JACDEC)近期公布2017年世界安全航空公司排行,長榮航空排名第6。長榮航空回應,將保持飛安成績名列前茅。

德國「航空事故資料評估中心」(JACDEC)近期公布2017年世界安全航空公司排行,針對全球900多家航空公司進行飛安調查,目前已經公布前12名和第58至60名,長榮航空排名第6,華航位居第60位。

對此,長榮航空回應,自2003年以來,屢次獲得JACDEC專業肯定,入選全球前十名最安全航空公司,很高興飛安成績能保持在全球名列前茅,未來會繼續努力,以達成更好的成績。

華航則說,華航近年來在飛安上的努力是有目共睹,未來也將持續引進新機,精進飛安,提供旅客最好的服務。

JACDEC為專業航空安全資料分析機構,每年針對全球各大航空公司最近10年來重大意外事故統計、及過去30年來航機失事件數做評比,並以成立年資、機女生視訊隊規模做權重調整,評選出60家最安全航空公司。1060104

鉅亨網新聞中心

曾經在 2015 年 5 月上證指數挑戰 5000 點關卡時,神準發出預警「海拔已高,風大慢走」的任澤平,目前任職於方正證券,在接受陸媒專訪時,預期 2017 年陸股的走勢,將會是 2013 年的翻版,指數不會有太大表現,主要還是結構性的機會比較多 。

任澤平在接受專訪時,針對錢荒、債市、陸股問題提出看法及預估。

他表示,錢荒的主要原因有二, 一是全球流動性資金都收緊了,所以債市都是跌的,利率都是上升的。背後其實就是通脹預期,包括中美的通脹預期和經濟的築底,導致了全球貨幣流動性收緊 ,美國已經升了 2 次息,按照現在的利率水平,其實中國也相當於升息 2 次。

其次就是中央強調去槓桿、防風險,看出對債市的擔心。按照基本面來看,今年債市的多頭,是不具支撐的,完全是資金推動造成的,現在監管層開始降槓桿 ,過程中,肯定就導致了流動性的風險。

但任澤平也略顯樂觀看待目前「錢荒」、「債災」所拉的警報已經接近解除,之後應該回歸基本面,未來要看經濟通脹的走勢,預期雖然不會再出現危機「飆升」的情況 ,但是經濟通脹短期內應該也下不來。

至於中國股市 2017 年的走勢如何?任澤平認為,可能會類似 2013 年,換言之,也就是經濟在波動築底,股市則可能會二次探底,市場指數預期不會有太大的表現,但是結構性的機會會比較多。

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